本期“中国制造之美”所关注的两家企业都在产品方面进行了创新探索。其中，绿源用数据和理论创造新产品，成为国内电动自行车领域的领先者；而浙江兴美瞄准海外市场，主打野营拖车。他们的“制造轨迹”都体现了一种持续创新和为客户服务的价值。
2014年8月1日，绿源投资控股集团（以下简称“绿源”）第六大生产基地在山东沂南正式揭幕。据悉，这个千亩产业园目前是国内电动车行业单体规模最大的生产基地。用绿源董事长倪捷的话说，绿源千亩产业园的投产是在宏观经济大环境紧缩、行业竞争越发激烈与行业相对饱和的背景下开始的，绿源之所以在这一形势下大手笔地进行产业园建设，是因为绿源通过17年探索与发展，坚信质量好、技术水平高的产品一定会受市场欢迎。
然而，一路走来，绿源并不平坦。从零开始起步，绿源戏称他们是“奥迪”创业（当时“产品、市场、配套、资金”是四个零），甚至初期差点因电池原因而夭折。在曾经面临产业政策波动时，倪捷用数据和理论为产业据理力争，俨然成为行业的代言人，一直站在风口浪尖。如今，绿源已然成为国内电动自行车领域的领先者之一，这与创始人的执著和专注分不开。
服务体系建设与产品研发并举
从大学教师职位下海，倪捷与电动车结缘也是一次偶然的机遇。在绿源公司内部流传一个说法，当时倪捷在一家风险投资公司任职，他对公司投资的这家电动自行车的项目情有独钟，最终决定自己买下来并且亲自操刀运作。
1997年绿源正式成立，当时电动车行业也是刚开始起步，没有完善的产业配套，没有规范的技术标准，没有大众的消费群体，包括绿源在内的电动车行业初期开创者们在技术研发上、在产品销售上，都是摸着石头过河。
让倪捷坚信电动车能有未来的是，他和他夫人胡继红研制的第一辆电动车被市场认可。在正式成立公司之前的1996年，倪捷骑着他们研发的第一辆电动车在浙江金华的婺州公园里兜圈，有一天他的电动车引起了公园里老人们的注意，并且被其中一位老人买走。
当然，在以后的日子里，倪捷曾多次从交通环境角度认证电动自行车产业的价值。在他看来，“电动自行车作为与国民经济关系密切的产业，有助于解决交通难题，符合环保节能与低碳经济的发展方向，同时电动自行车拥有购买使用低价、操作便利、低碳出行等多个优点，对于促进城填一体化有着巨大推动作用。”
然而，对于创业初期的绿源而言，如何生存下去是关键。在当时，全国范围内电动自行车的数量不过1.8万辆。绿源也算得上是这个行业的“先行者”，也一度差点成为“先驱”。公司刚起步不久，由于上游供应的电池并非针对电动自行车设计研发，电池本身存在诸如使用寿命短、充电过程中易损坏之类的缺陷，产品投诉率和返修率迅速上升。
1999年，绿源几乎陷入了停滞，当年亏损200万元，其他股东也因此撤资退出了。迫不得已，倪捷举债买下了绿源其他股东的股份，开始了针对电池寿命的“技术攻坚”。同时，他将杭州市内部分销售门面改头换面，改造成了“绿源电动车服务部”，试图通过良好的售后服务来修复企业形象。
经过这一关，让绿源积累了经验，倪捷开始推行服务体系建设与产品研发并举的策略。然而，好景不长，因为电动自行车由中国开创，在发展的过程中，关于电动车的标准之争、部分地区出台的禁行电动车政策也成为电动自行车产业发展的“拦路虎”，倪捷身先立足，为电动车路权据理力争。
曾任过倪捷秘书的绿源外贸经理周缘和品牌部副部长胡晓强告诉《中国经营报》记者，“我们的老板是电动自行车里的‘堂·吉诃德’，他在为行业战斗，他去过很多地方去论战，从大众媒体到当面论战，一时间他成为行业的焦点人物。”
“对于社会上存在误解的诸如‘电动车是不是马路杀手’‘电动车蓄电池能否产生污染’‘电动车是否会排放废气’等问题，倪总都进行了深入研究，一有机会就会进行知识普及教育。”胡晓强说。
注重投入打磨好产品
工科出身的倪捷，对钻研技术、研读论文都有超过常人的偏好。绿源副总经理宗逸评价倪捷是“技术狂人”。而于倪捷个人而言，阅读关于电动车和其他交通工具比较的论文，是他巨大的乐趣。
倪捷认为，“任何产品的竞争，最终会归结为品质和质量的竞争。”这让他在经营绿源时，不断提升公司产品的技术能力，形成核心竞争力。在技术研发方面，公司成立了绿源研究院，自主研发并掌握电动车的核心技术，先后启动电池项目、引入机器人焊接技术、独创的18般武艺等，绿源如今已成为电动车产业中专利最多、核心技术最丰富的企业之一。
在生产制造环节，比如绿源用“焊接机器人”，把原本焊工做的又脏又累又刺激身体的活儿揽了过去，而且可以“彻夜加班，不用付加班工资”，这大大节省了劳动力。此外，运用软件管理生产，过去工人在生产过程中会遇到原材料没有到位的问题，工人只好停下来等材料。“这一歇可能就是半天，浪费巨大。造成问题的原因是原材料的采购、运输跟生产脱节，信息传递不畅。”很多年前，绿源就开发了PMC材料管理系统、产品管理系统以及管理和服务系统等软件。
绿源每一辆电动车出厂前都经过层层筛选，符合甚至优于国家标准。倪捷表示，绿源的所有车架均采用冷轧钢材料，其钢管厚度比行业平均值高出30%，由机器人焊接而成，焊点精密，以保证质量稳定。同时，绿源引进的多款行业先进产品各项检验设备，也历经了7万次的鞍座疲劳震动试验，真实模拟用户实际使用情况的淋雨试验等，这些都是绿源品质的保证。
专家点评
“好车原来是绿源”，这句广告语在看完文章的一瞬间就出现在我脑海中。历经创业初期的困顿与打击，凭借着17年的执著探索与发展，绿源现已成为行业内毋庸置疑的领跑者之一。而随着低碳环保理念不断深入人心，作为代步工具之一的电动车，未来的发展势头必将持续强劲。而在行业发展、交通安全等问题上，相关的行业标准规范依然缺失，希望能够尽早出炉并真正落到实处。
