对于中国能源界来说，李克强访英的最大受益者莫过于中海油。
6月17日，英国石油公司(BP)首席执行长达鲍勃-杜德利(Bob Dudley)在莫斯科发布会上表示，英国石油公司和(中海油)于周二签订了价值200亿美元的液化天然气(LNG)供应协议，签约仪式在伦敦进行。这是李克强三天的访英期间一系列贸易协议的其中一项。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对腾讯财经表示，就中海油自身来说，暂未公布协议细节的200亿美元的长期合同并不会对其盈利空间有多大改变，虽是利好，但也只能说体量上确实扩大了。
这是因为，不管是中海油还是中石油，只要进口LNG进入国内的天然气管网，就必须按照国家发改委制定的门站价定价，这一价格甚至低于进口所需的价格。
尽管政策制定部门已经开始着手进行天然气价格的改革，但是等到天然气价格机制逐步完善还有一些路要走。
当下国内的气价比较便宜，等到天然气价格机与市场接轨之后，进口LNG的情况可能会有好转。这份200亿美元的长期合同暂未公布年进口量等具体协议，也就不可知晓其对中海油的盈利空间能产生多大的影响。
中国自2006年开始进口LNG，其后每年进口量都在不断攀升，去年LNG进口已达到1468万吨。
相较于对外“抱怨”LNG赔钱的中石油来说，薄利扩张的中海油倒是没有停止步伐。
除了与英国天然气集团合作外，此前，中海油也与全球四大石油化工公司道达尔签署了《液化天然气(LNG)合作协议》，后者为其提供每年200万吨/年长期LNG。
中海油自2006年将LNG作为登陆核心业务之一，形成了从上游气田开发到下游终端市场销售的完整产业链，也是全球LNG长期资源第三主力买家。
公开数据显示，中海油也是国内LNG市场的主要拥有者。2013年中海油LNG进口总量达到1301万吨，占到了全国2013年全年进口LNG总量的72%。在此之前，中海油已经签订了2190万吨/年的长期LNG合同。
与此同时，截至去年底，中海油已在广东、福建、上海和宁波、天津等地建成投产6个LNG接收站，接收规模达2480万吨/年，正在建设的珠海、海南、深圳等LNG接收站将在今明两相继投产 。
