与洋码头的招商模式类似的还有购物搜索网站帮5买刚上线的“淘沙”，但其招商对象不是个人买手，而是国外商家或购物平台。
“做物流公司、清关公司、系统整合、代运营公司的会活得很滋润。做天猫国际这种平台，也会活得很滋润。所有能跟供应链搭上钩的，都会活得挺滋润。但只做信息层面的导购等浅层次，只能活两三年。除非自我变革。”曾碧波一针见血地指出。
针对导购类网站未来如何突破，天使湾投资总监叶东东的观点是：“导购生意本身具有不可持续性，但很多互联网公司开始都是做流量生意，比如淘宝本质上是全世界最大的导购。”他指出：“淘宝最开始时把流量导入C店商家，做到一定程度开始做天猫商城B2C。再看京东，最开始做B2C，自己采购商品卖给消费者，后来也吸引商家入驻，相当于把流量导给商家。最终，京东和淘宝都变成电商帝国。不管早期做B2C平台，还是导购网站，海外购领域的创业者遵循同样的商业逻辑。”
其实，单纯做好跨境电商的导购网站也绝非易事。首先要突破的瓶颈在于如何用低成本的物流配送给消费者，相当于整合好供应链的物流部分，这是因为组织货品的过程中，需要用到大量现有的物流资源，例如航空公司、清关公司、配送公司、仓储公司等，每个环节非常碎片化。CN海淘、金箍棒等几家公司均采取外包的形式。即使国内电商导购领军企业蘑菇街也在整合后端供应链时遭遇困难。除了蘑菇街的韩国服饰这种品类不适合海外购外，多位创业者指出，蘑菇街的最大问题在于后端薄弱，在通关边检等环节缺乏经验，清关问题较为严重，物流时效性难以保证。
灰色地段
与蘑菇街同期上马的海购丰运SFbuy曾经期望通过自身在物流上的优势试水跨境配送和清关服务。一年时间即将过去，但SFbuy迟迟没有任何进展。据业内人士观察，SFbuy的运费价格上浮40%左右，并对不少转运商品品类做出限制，“除非王卫自己来做才有可能成功”。一位海淘玩家直截了当指出：“顺丰做转运没人买账，因为都是走正规海关，价格太贵。”
的确，海淘领域确实存在灰色地带，经常出现一些平台“真货假货掺着卖，黑关白关掺着走”的现象。
拿淘宝全球购来说，它是典型的代购平台，成立于2007 年。全球购并不直接参与到采购、物流、仓储等海外商品的买卖流程当中，而是有大大小小的个人卖家和商家入驻。这里已经有300 亿～ 400 亿元的市场规模，至少占据中国70% 的市场份额。其最大的问题在于，中小卖家的产品质量和进货渠道难以管控，水货泛滥。这也是京东海外购的问题。
曾碧波坦言：“阳光化的正规军们必然惧怕水货，担心没底线的竞争。水货确实极具杀伤力，供应链管理效率比我们高很多。”对此他指出，洋码头维护好喜欢购买正品的那部分消费者足矣。
除了行业有待规范外，曾碧波指出该领域创业者的瓶颈之一便是商家的库存。“如果平台不跟商家的系统对接，难以保证有足够的库存，容易出现超卖或超买现象，说白了就是供应链问题。”这也是洋码头花费多年时间努力招商的原因。
洋码头多年的招商经验是：很多商家不愿意对接进销存系统，因为对现有的分销和流通体系改动太大，商家看不到销量根本不愿意对接。“中国的消费者下单的地址名字都是中文，而美国很多零售商的数据库不支持中文的双字节，对方数据库里没法存邮寄地址。如果让对方的Oracl系统或SAP系统改掉，支持双字节，需要投资很大。还有很多有货的商家不懂中文，怎么对接?”寻找过程非常痛苦，成功率可能只有1%。
