而来自梧州的一家小型贸易企业给记者提供的材料显示，该公司从2013年至今有10多批，总额超过60万元的出口退税的申请没有获得，影响了企业的生产活动。
不过，对于实体制造企业来说，出口退税的问题要好很多，接受记者采访的东风柳州汽车有限公司(下文简称“东风柳汽”)和广西柳工机械股份有限公司(000528.SZ，下文简称“柳工”)的高管都对记者表示，目前的出口退税时间基本在一个月左右，不算慢。
打击出口骗税
在采访中，不少企业提出，出口有海关把关，生产和增值税发票有税务部门把关，收汇有外汇管理局和银行把关，都是国家部门，核对起来并不困难，为什么还那么慢?
8月30日有媒体报道称，青海查获首例骗取出口退税案，案值达到2013万元人民币，而2013年10月，广西梧州、防城港分别查获两起骗取出口退税的大案，案值分别为1000多万元、5000多万元。深圳海关缉私局通报的数据显示，2013年1月至10月，深圳海关缉私局共查获1700多宗影响出口退税案件，涉及案值高达9.4亿元，其中一部分案件涉嫌骗税。
据悉，广西地区由于外贸活动多，监管部门对骗取出口退税一直持高压态势，2014年国家税务总局将广西列为全国打击出口骗税15个重点地区之一。
广西国税局稽查局局长唐颖昭在接受本报记者采访时表示，广西的骗出口退税呈现三个特点，一是骗税犯罪团伙化、智能化、职业化;二是骗税单证合法化;三是骗税区域扩散化。
记者从广西国税局了解到，2013年广西立案检查出口企业36户，查结7户，有问题6户，组织企业自查14户，有问题5户，共查补收入162.9万元。移送司法机关3户，抓获犯罪嫌疑人8人。
在税务界人士看来，查出口骗税看似简单，但实际工作中困难重重，要做的工作很多。唐颖昭告诉记者，要打击骗税需要各部门形成合力，搭建由政府牵头，财政、税务、海关、外管、公安、外经贸和银行等多个部门参与的社会综合治税信息系统，实现政府各部门涉税信息共享;还要改变部分地区，尤其是外贸后发展地区“重资格备案、轻经营管理、重数量轻质量”的现状;以及由海关有针对性地加强对企业报关出口货物的实地查验力度，变“事后”核查为“事前”检查，开拓防范和打击骗税的新途径。
金融“片段化”
近几年，“钱荒”似乎成为了企业的常态，外贸企业的融资难主要表现在整个产业链上的金融“片段化”，对传统进口企业来说，“钱荒”意味着无法顺利拿到足额的信用证。虽然国办发19号文对进出口企业的融资支持都给出了“意见”，但各类企业均没有切实的感受。
东风柳汽一位不愿透露姓名的高管对记者表示，目前国家对出口的支持力度很大，但融资方面的缺乏全面性，“在国内生产环节问题不大，企业的信誉度高能拿到银行贷款，在交易环节也没什么问题，可以通过购买出口信用保险规避收款风险，现在的问题是我们的产品在海外的销售得不到任何的金融支持。”
据了解，目前东风柳汽出口目的地主要在东南亚，占比达到70%，2014年上半年销售额同比增长了30%。
“但是我们在东南亚的终端消费者只能靠全款购买或是经销商自己的金融支持，得不到当地银行的支持。”上述高管表示，由于东南亚的金融机构大都有日资背景，它们对中国汽车产品是打压的策略，对日本汽车则有优惠的金融政策，比如零首付也可按揭。
上述高管认为，出口商品的竞争现在已经提高到了金融领域，中国的金融机构应该走出去，为中国制造提供支持。
