遭遇“史无前例”
17日，从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH17航班疑遭导弹击中，在乌克兰东部坠毁，所载15名机组人员和283名乘客全部遇难。
今年3月8日，搭载239人、从吉隆坡飞往我国北京的马航MH370航班失去联系，迄今下落不明。事发后，马航取消了往返吉隆坡与北京之间MH370和MH371两个航班号。
4个月内、两起严重客机失事，将马航置于舆论风口浪尖，公司因此或遭受致命打击。根据《蒙特利尔公约》计算，马航两次空难将支付超5亿元人民币的损害赔偿，而今年一季度马航的亏损额扩大三分之二，达到8.6亿元人民币，能否支付巨额赔偿值得关注。
一些分析师认为，如果马来西亚政府不出手相救，马航可能挺不过一年。即便短期内获得资金注入、避免倒闭，如何挽回消费者、重构品牌信誉，依然是这家国有航空企业面临的严峻挑战。
航空分析师莫申·阿齐兹说，马航遭遇的情况“史无前例”。“完全不是它(马航)的错，但现在如果你问消费者是否会选择马航，他们会有负面情绪，宁愿选择其他航空公司。”
按照美联社的说法，过去3年间，马航一直处于负债状态，一度每天亏损约160万美元。至于能否获取资金支持挺过这一两年的艰难时期，阿齐兹的预期相当悲观：“不幸的是，答案是不能。”
MH17航班在乌克兰坠毁后，作为受害者，马航与前一次悲剧面临的情况完全不同。不过，它依然需要回答公众质疑：为何选择飞越风险系数较高的乌克兰空域?
有危机管理咨询公司高级管理人员认为，舆论和公众对这场悲剧最初的震惊过后，马航的风险管理决策将不可避免地受到严厉审视。
按照一名分析师的说法，从专业危机管理角度分析，马航选择飞越乌克兰空域的行为简直不可想象，“他们的品牌将受到严重损害，公司甚至有可能就此破产。”
旅游业跌入冰点
失联事件相隔不久，马航又遭遇飞机坠毁事件，数月内两次重大事故让马航与中方旅行社的合作再次跌入“冰点”。
这几天大量游客开始退改签马航机票，至于能否全额退款则视各家合作情况而定，大量业者紧急调整相关旅游产品，部分业者已停止与马航合作。
从马航失联事件开始，赴马来西亚旅游的中国游客数量已经骤降，客源数量大跌40%以上。而马航在中国市场销售的不仅是马来西亚航线，其还有不少转机赴其他地区的产品，比如马尔代夫，且因马航的转机马尔代夫机票比直航机票便宜2000元左右，因此原本该马航产品销售情况不错。但在失联事件后，很多游客出于安全考虑而不再购买类似马尔代夫这类马航转机产品。
有公开资料显示，仅在今年3月份，马航在华机票销售情况暴跌约60%，此次再度坠机将令消费者信心丧失殆尽。
诸多业者反映，这几天开始，大量游客致电咨询情况，几乎所有涉及使用马航的产品都大量被游客要求退票或改签其他航空公司。
业界认为，两次重大事件或将马航推向破产的边缘，连遭事故的马航也被马来西亚旅游所倚重的中国旅游业边缘化。东南亚游是中国出境游最主要市场，以往占比可高达40%，而在泰国政变风波后，泰国游在东南亚旅游市场中的占比有所减少，马来西亚游份额提升，两次马航事件后，马来西亚旅游份额骤降，而日前泰国国家旅游局高调宣布即将对中国游客实行免签证费新政，因此业者预计未来东南亚游的客源将倾斜向泰国。从整体出境游市场来看，还有部分东南亚游客源会分流到欧美或其他旅游市场。
