8月4日10时左右，国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈，办事处内多台电脑被强行检查。该起事件引发公众强烈关注与热议的同时，亦把持续数年之久的汽车反垄断调查工作推向“高潮”。
知情人士透露，此次调查直指“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。9名国家发改委工作人员没有预约试图直接进入奔驰上海办公室，遭到了安保的阻拦，随后他们设法进入办公区域。约谈和调查持续了整整一天，在场的每一名奔驰工作人员都被问话。截至4日晚21时左右，包括北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区总经理聂军和销售、售后总监在内的多名管理人员仍滞留在上海办公室。
多家跨国车企降价
据第一财经日报报道，国家发改委价格监督检查与反垄断局针对汽车产业的反垄断调查已经进行了三年，但直到今年7月中旬才开始约见跨国车企的亚太区负责人。并确认路虎、奔驰等一些车企存在横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为，很快将出台有关处罚结果。
消息传出后，7月25日，捷豹路虎中国作出回应，对旗下3款车型的厂商指导价格进行了大幅调整，其中最高降价幅度达到了30万元。7月26日，一汽-大众奥迪发布的官方声明称：将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，“零部件价格之和与整车销售价格的比值”(下称“零整比”)也随之降低。
8月3日上午，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。
8月5日，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，作为对国家发展改革委价格监督检查与反垄断局和上海市发展改革委价格监督检查与反垄断局对公司进行反垄断调查的积极回应，对包含大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值、高保修率零配件价格将下调20%;同时Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。
不过，跨国车企的主动示弱并未导致调查的结束。
据知情人士透露，此次突击调查矛头指向的是“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。而此次多台电脑相关数据被调取，很可能是为了获取(与限价)相关的事实证据。央广网报道，上周，江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡、丹阳等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查。
据央广网报道，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查已接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为，比如奥迪在湖北就曾召集4S店，统一零配件和保养的价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。这两家企业近期将会受到相应处罚。
虽然目前，汽车企业回应反垄断调查时态度积极，但诚意不足。一位不愿吐露姓名的4S店销售经理坦言：“上述降价的车型本身销量都不大，属于小众的车型。比如路虎揽胜5.0V8低配车型，整个下半年分配给每家4S店的数量也就两三台。捷豹F-TYPE敞篷版降价仅限于2013年款，属于老旧车型。而新款车推出后，老款车降价是必然的。”
值得玩味的是，中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈建军曾公开表示：“国内进口车市场垄断最突出的表现就是价格居高不下，厂商利润显著超过全球平均水平。”那么，进口汽车内外价差巨大的根源是什么?消费者又该如何保护好自己的利益呢?
