“以后每月1万辆新能源汽车是大概率事件”、“汽车动力电池未来增速超过50%”、“储能成为产业未来一大增长点”……
整个产业界似乎从未如此充满期待，源于新能源作为国家战略推进下的机遇，特别是新能源汽车可见的爆发式增长。
虽然已经插上了政策的翅膀，但锂电产业要想实现真正的腾飞尚需突破市场之困。“举步维艰”，中国电池工业协会秘书长刘家新甚至这样来形容产业前沿的处境。背后，作为中间工业品的锂电，主要受制于新能源汽车市场销售乏力等影响。
资本知行业冷暖。“2014年~2015年锂电池行业将现投资高潮。”嗅觉灵敏的资本界已经看到了其中的商机。但同时产业链中部分企业生存艰难、盈利水平低，也不乏排行靠前的锂电池生产商陷入巨亏的行列。
而长期面临的技术、成本之困，也犹如产业头上“高悬的利剑”。
锂电产业未来走向何方？多位记者遍访整个锂电行业链条上的利益相关者，深度调查这个产业从上游的锂资源到下游整车和市场的多个环节。
新能源作为国家重要战略推进下，锂电产业的春天已来了吗？
“锂电产业的春天一定会到来，我们首先得有信心，其次还得有耐心。”谈及锂电业前景，中国电池工业协会秘书长刘家新向 记者如是说。
“有锂走遍天下”。而今，无论手机、电脑或电动自行车、电动汽车、储能电站等，锂电池在人们的生活中随处可见。
国内锂电产业也正迅猛发展。2013年，全国锂电池销售收入为590亿元，在近5000亿元的国内电池工业中占比超过十分之一。
不过，在政策驱动下，主要受下游电动车市场销售前景不明朗等影响，锂电市场上的博弈也表现得较为明显。刘家新甚至用“举步维艰”来形容产业前沿的处境。
核心技术待突破、亟需降低电池成本等，都是锂电产业尚需解决的难题。而在政策与市场的命题中，由于国家政策对新能源汽车的大力推动，锂电正迎来产业发展史上的契机。有业内人士预测，“未来车用锂电池市场平均增长率在50%以上”。
政策催生新机遇
“规划到2015年社会保有量达到50万辆，2020年达到500万辆，这个数量非常大。”刘家新认为，目前锂电行业的机遇和发展，首先受新能源汽车政策和保有量的目标驱动而来。
上世纪90年代，日本索尼公司将第一块锂电池用于商业后，锂电开始被广泛运用。
与人们生活息息相关的锂电产业，正因新能源机遇而获益。2013年，中国锂离子电池总销售收入约为590亿元。其中，日韩等外资企业销售收入270元，增长约12%，国内企业销售收入为320多亿元，增长约9%。
锂电产业增长的主要动力还是以新能源汽车为代表的动力电池。“特别是交通工具，比如电动汽车发展非常好，电动自行车用得也更多，交通工具已经到了爆发时期，它们的应用就非常大。”真锂研究首席分析师墨柯向记者表示，一个电动车用的电池相当于几千个手机所用，电动汽车产量和需求增长，正带来锂电池需求激增。
眼下，国内新能源汽车产业正被大力推动。从2012年开始，国家陆续出台了一些政策，后期又陆续出台了多项政策推进新能源车的快速发展。
今年，国家确立了88个新能源汽车示范城市，还创立了新能源车国家补贴政策，各地政府也相继出台补贴方案。
由此，国内新能源汽车产销量也激增。有统计数据显示，2014年9月，我国新能源汽车生产10013辆，同比增长11倍。其中，纯电动车生产3589辆，同比增长8倍。1~9月，新能源汽车累计生产4.13万辆，同比增长4倍。
“以后每个月1万辆（新能源汽车）是大概率事件”，赛迪顾问事业部总经理吴辉预测。
在新能源新政的引领下，动力锂电池行业也有望爆发式增长。
有数据显示，2013年，动力锂电池（包括电动自行车和电动汽车）销售收入约为40亿元，同比增长约30%。远高于国内电池工业、锂电池的同期增速。
“未来，新能源汽车用锂电池市场平均增长率在50%以上。”中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在近日公开表示。
行业陷发展困境
虽然新能源汽车产销量正激增，但有多少是面向民用市场呢？当前，在政府主导较多的情况下，如何由“政策轨”顺利过渡到“市场轨”，成为产业内外人士思考、关注和探讨的话题之一。
“国家之前对新能源汽车主要是通过政策推动公共领域为主，现在已经开始转向市场导向私人领域。”中国汽车技术研究中心新能源汽车动力电池研究室任美林表示，电动汽车私人市场是一个细分市场，其商业模式在政策春天的来临之际更要不断地探索前行。
