沈进军:我们国家现在的体制,售后服务的配件的生产企业,他不能够直接卖向市场,他必须要卖给这个品牌的供应商,就是厂家,由厂家换了包装,就从所谓的,就是配件的生产企业变成自己的,相当与这个生产商是个代工,相当于是个代工,然后不仅仅换了包装,同时也加了很多的利润,生产企业得了。因此,他在卖给经销店的时候,4S店的时候,实际上这个配件已经加了很高的利润了。
汽车供应商严禁零部件供应商和授权经销商对外销售配件,牢牢控制着原厂配件。4S店将配件与维修保养进行捆绑,导致消费者只能在4S店接受高价服务,权益受损。一般情况下,原厂配件从整车厂到授权经销商加价幅度超过50%,经销商再加价后销售给用户,通过层层加价,原厂配件的价格会翻几倍甚至十几倍。
盖方:你到4S店去肯定是没的选,因为4S店要严格按照厂家的要求,它必须为厂家提供原厂件,不管在哪个车身的任何配件它都必须原厂的。这个要求本身我认为没有什么问题,因为它要保证我的服务品质,我的配件品质,保证我这个车行驶的各种性能。但是我认为,消费者其实你可以到非4S店,比如说我们的一些好的一些综合修理厂,还有一些品牌的快修连锁,这种在国外呢,这种可替换性的一些服务,那么他们提供的服务也不错,品质也都很好,然后服务的质量也都完全能够满足这个车本身的一些,整体的有效标准要求。